與修訂前相比，新的標準對汽油車和柴油車的排放檢驗有五大變化：

一是加嚴了污染物排放限值，新國標對于污染物的排放限高加嚴至少一倍以上，一旦檢測超標將被強制維修；

二是增加了對車載診斷系統(tǒng)（OBD）的檢查，即對裝有OBD的車輛功能及故障報警情況進行檢查，以驗證污染控制裝置運行是否正常，發(fā)現異常將強制車輛進行維修；

三是增加了柴油車加載減速檢測方法和氮氧化物（NOx）的排放限值（不得超過1500ppm），即模擬車輛在道路行駛過程中PM2.5和氮氧化物的真實排放情況，若超標必須強制維修；

四是限定了同站復檢，初次排放檢驗不合格的車輛，需前往具有相應資質的維修治理站（M站）維修，之后返回同一檢驗機構進行復檢；

五是進一步規(guī)范了排放檢測的流程和項目，對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內容及報送作出相關規(guī)定。

新標準實施后，由于檢測限值的加嚴以及檢測方法的變更，部分車況較差的老舊車型，特別是柴油車，一次檢測不合格的概率會有所增加。建議車主做好車輛的維護保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的用車習慣，保障車輛持續(xù)穩(wěn)定達標。”市生態(tài)環(huán)境局相關人士建議，車主不要抱有僥幸心理繼續(xù)開車上路，若被生態(tài)環(huán)境和公安部門聯(lián)合路檢路查檢測到不達標，將面臨一定處罰。

參考來源：2019-04-30 07:31:00 來源: 愛濟南